辽阳无缝钢管-不锈无缝钢管厂-高压锅炉管

华北金属(天津)有限公司
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    辽阳无缝钢管-不锈无缝钢管厂-高压锅炉管:
    天津耐磨钢板,NM360耐磨钢板,NM400耐磨钢板

    管坯的穿孔方式有压力穿孔,推轧穿孔和斜轧穿孔。

    (1)压力穿孔

    压力穿孔是在压力机上穿孔,这种穿孔方式所用的原料是方坯和多边形钢锭。工作原理是首先将加热好的方坯或钢锭装入圆形模中 (此圆形模带有很小的锥度),然后压力机驱动带有冲头的冲杆将管坯中心冲出一个圆孔。这种穿孔方式变形量很小,一般中心被冲挤开的金属正好填满方坯和圆形模的间隙,从而得到几乎无延伸的圆形毛管,延伸系数大不超过。



    (2)推轧穿孔

    推轧穿孔是在推轧穿孔机上穿孔,这种穿孔方式是压力穿孔的改进。把固定的圆锥形模改成带圆孔型的一对轧辊。这对轧辊由电机带动方向旋转(两个轧辊的旋转方向相反),旋转着的轧辊将管坯咬入轧辊的孔型,而固定在孔型中的冲头便将管坯中心冲出一个圆孔。为了便于实现轧制,在坯料的尾端加上一个后推力(液压缸),因此,叫做推轧穿孔。



    这种穿孔方式使用方坯,穿出的毛管较短,变形量很小,延伸系数一般不大于1.1。推轧穿孔的优点如下:

    1)坯料中心处于压应力状态,过程是冲孔和纵轧相结合,不会产生二辊斜轧的内折缺陷,毛管内表面质量好,对坯料质量要求较低;

    2)冲头上的平均单位压力比压力穿孔小50%左右,因而工具消耗较小;

    3)穿孔过程中主要是坯料的中心部分金属变形,使中心粗大而疏松的组织很好的加工而致密化,同时在压应力作用下,毛管内外表面不易产生裂纹。

    华北金属主营材质:10#、20#、35#、45#、20G、40Cr、20Cr、16Mn-45Mn、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、12Cr1MoV、12Cr1MoVG、10CrMo910、 15CrMo、35CrMo、40CrMo等为了更好的服务于新老客户,公司特开办了上门送货服务,并有专车、专人接送广大客户前来洽谈业务。

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    视频作者:华北金属(天津)有限公司






    为达到上述目的,穿孔机调整应遵循的原则是:

    1)   轧制线必须与穿孔机中心线重合或比穿孔机中心线略低0~5mm。即穿孔前台、轧机和后台的中心线一定要一致。

    2)   两个轧辊和两个导盘一定要对称布置在轧制线两侧。

    3)   两个轧辊的喂入角一样大。

    4)   顶杆不能有明显的抖动。



    5)   应实现无孔腔状态下的穿孔过程,即根据钢种选择合适的顶头前压下率。下面的顶头前压下率值供参考

    碳钢        4~9%

    低合金钢    4~8%

        高合金钢    4~6%

    6)  穿孔工具如轧辊、导盘、顶头等不应该严重磨损。

    7)  勤检查毛管的内外表面质量和几何尺寸的变化情况。

    调整轧制线的标准是:穿孔机的轧制线与穿孔机机架中心线重合或比穿孔机机架中心线略低0~5mm。调整轧制线主要指穿孔前台、机架和穿孔后台三部分的中心线重合。

    调整应以机架的中心线为基准。机架的中心线是在穿孔机制造与安装中已被确定了的。



    穿孔机前台一般包括管坯的受料槽和导管,导管安装在机架上,调整时可以将导管的中心线略高与机架中心线5mm,为的是减轻管坯对下辊的磨损。受料槽应根磨损情况进行高度调整。

    后台调整的主要设备是三辊定心和顶杆小车。首先应保证每个三辊定心设备的加工精度,然后顶杆放入其中,测量每个三辊定心辊与顶杆的间隙量是否相等,顶头同一直径处距离上下轧辊的距离是否相等。若相等则表明轧制线一致。的设计中将后台所有的定心辊都放在同一个钢结构件上,这样调整后台的轧制线就很方便且稳定。

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    1. 圆管坯直径及椭圆度超差:穿孔机的孔型参数是根据管坯的名义直径及毛管的外径和壁厚确定的。

    ① 外径超过正公差,毛管容易产生内折缺陷。

    ② 外径超过负公差,致使穿孔过程难以实现。

    ③ 管坯椭圆度超差,主要是影响管坯的穿孔过程的正常进行并导致毛管产生外表面缺陷(延卡、外折、结疤)。                                              

    2. 钢锭尺寸超差:过充满,欠充满,偏心,壁厚不均。

    3. 圆管坯端面切斜度超差:产生毛管端面壁厚不均,定心孔质量。

    (五) 管坯的表面质量缺陷

    a) 管坯表面裂纹:是管坯中经常存在且对钢管质量危害及大的一种缺陷。



    连铸圆管坯的表面裂纹分为纵、横裂纹、网状裂纹 钢中s>0.02% ,p >0.017%时,钢的高温强度和塑性降低,管坯表面发生纵裂纹的趋势增大。

    管坯表面裂纹在加热过程中会发生严重氧化,经过轧制后,裂纹处常伴有氧化质点,脱碳现象,裂纹中间存在氧化亚铁,裂纹根部比较圆滑,此现象是生产现场判定钢管表面裂纹是因为管坯带来的,还是在轧制过程中产生的重要依据之一。

    b) 管坯结疤与重皮:是指管坯表面的未与管体金属完全结合的金属片层。

    c) 管坯气孔():是因为钢液在浇铸过程中皮下气泡而在管坯表面形成的一些小孔,气体含量高造成。



    d) 管坯凹坑与沟槽:管坯表面受到机械碰撞或划伤造成的。凹坑容易形成轧后荒管表面的折叠或结疤; 沟槽在穿孔毛管的表面形成较长的大外折。

    5.管坯“耳子”:在斜轧穿孔时极易造成穿孔毛管表面的螺旋状外折。

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